Аналитические системы в структуре интеллектуального транспорта могут работать на базе системы диагностики, которая объединяет комплексы технических средств выявления и прогнозирования неисправностей в единую автоматизированную систему. На железных дорогах эксплуатируются системы диагностики подвижного состава КТСМ, КОМПЛЕКС, АСК ПВ и др. Они совместно с вновь разработанными напольными устройствами контроля вертикальных динамических нагрузок и акустической системой выявления дефектов подшипников ПАК определяют тенденции изменения параметров подвижного состава на ранней стадии зарождения дефекта, а также выдают информацию о причинах, а не о следствиях или признаках дефектов. Система ПАК выявляет любые дефекты буксовых узлов на ранней стадии их развития путем измерения и анализа акустических шумов, излучаемых подшипниками. Это позволяет обнаружить дефекты задолго до возникновения риска отказа и начала перегрева подшипника.